Przenośnik rolkowy rozsuwany SIAT GTL/GTR/LE

Opis

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE – rozsuwany system transportu kartonów

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE to elastyczny, rozsuwany system transportowy przeznaczony do przemieszczania kartonów i innych opakowań pomiędzy kolejnymi etapami pakowania, produkcji lub kompletacji. Konstrukcja może być rozciągana, skracana oraz prowadzona po łuku, dlatego łatwo dopasować ją do aktualnego układu stanowiska. Dzięki temu przenośnik może pełnić funkcję elastycznego połączenia pomiędzy zaklejarką, formierką, stanowiskiem operatorskim oraz dalszą częścią linii.

Rodzina obejmuje dwa podstawowe wykonania. GTL wykorzystuje plastikowe kółka transportowe, natomiast GTR został wyposażony w metalowe rolki. Ponadto oba rozwiązania mogą współpracować z teleskopowymi nogami LE, które umożliwiają dopasowanie wysokości roboczej oraz są wyposażone w koła ułatwiające przemieszczanie konstrukcji.

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE nie posiada własnego napędu elektrycznego. Producent określa zarówno modele GTL, jak i GTR jako Idle, dlatego ruch produktu nie jest wymuszany silnikiem. W efekcie urządzenie nie powinno być opisywane parametrem prędkości transportu charakterystycznym dla napędzanych przenośników taśmowych.

Dostępne szerokości wynoszą 400, 500 oraz 650 mm. Z kolei dzięki modułowej konstrukcji długość może wynosić od 1 m w najkrótszym wariancie złożonym do nawet 7,5 m po pełnym rozsunięciu wybranych wersji /5.

Przenośnik rozsuwany zamiast stałego transportera

Podstawową zaletą GTL i GTR jest możliwość zmiany długości oraz przebiegu przenośnika.

Klasyczny transporter stały zajmuje określoną przestrzeń niezależnie od tego, czy jest aktualnie potrzebny na całej swojej długości. Natomiast przenośnik SIAT GTL/GTR/LE można skrócić po zakończeniu pracy albo rozciągnąć wtedy, gdy trzeba połączyć bardziej oddalone od siebie stanowiska.

Ponadto elastyczna konstrukcja pozwala tworzyć łuki. Dzięki temu transporter nie musi przebiegać wyłącznie w linii prostej.

Możliwe jest więc:

• prowadzenie kartonów wokół przeszkody,
• zmiana kierunku przepływu,
• dopasowanie transportera do narożnika stanowiska,
• tymczasowe połączenie dwóch urządzeń,
• wydłużenie strefy odbioru kartonów,
• utworzenie bufora akumulacyjnego na końcu linii.

W efekcie jeden transporter może być wykorzystywany w kilku konfiguracjach bez konieczności przebudowy całej linii.

GTL – przenośnik z plastikowymi kółkami

Wersja GTL wykorzystuje szereg plastikowych kółek umieszczonych na elastycznej konstrukcji nośnej.

Producent szczególnie zaleca ten wariant przy bardzo lekkich kartonach. Dzięki dużej liczbie niewielkich punktów podparcia produkt może być płynnie przesuwany po powierzchni przenośnika.

Ponadto plastikowe kółka ograniczają masę ruchomych elementów w porównaniu z pełnymi metalowymi rolkami.

W efekcie GTL dobrze odpowiada procesom, w których transportowane są przede wszystkim lekkie opakowania z tektury.

Dostępne są szerokości:

• 400 mm,
• 500 mm,
• 650 mm.

Jednocześnie dla każdej szerokości producent przewiduje kilka długości, dzięki czemu konstrukcję można dopasować do dostępnej przestrzeni.

GTR – przenośnik z metalowymi rolkami

GTR wykorzystuje metalowe rolki transportowe.

W porównaniu z GTL rozwiązanie zostało przygotowane do większych obciążeń. Według tabeli technicznej 01/2025 nośność wynosi 35 kg w pozycji całkowicie rozsuniętej oraz 45 kg po złożeniu.

Metalowe rolki zapewniają również inną powierzchnię kontaktu z transportowanym opakowaniem niż plastikowe kółka. Dzięki temu GTR może być właściwym rozwiązaniem przy cięższych kartonach oraz tam, gdzie oczekiwana jest bardziej wytrzymała powierzchnia transportowa.

Ponadto dostępne są szerokości:

• 400 mm,
• 500 mm,
• 650 mm.

Zakres dostępnych długości zależy od szerokości i wariantu konstrukcji.

GTL czy GTR – najważniejsza różnica

Podstawowa różnica dotyczy elementów, po których porusza się produkt.

GTL – plastikowe kółka
Rozwiązanie zalecane przede wszystkim dla lekkich kartonów.

GTR – metalowe rolki
Wariant o większej nośności według tabeli technicznej i bardziej masywnej powierzchni transportowej.

Dzięki temu wybór można oprzeć na rzeczywistych produktach, a nie wyłącznie na szerokości przenośnika.

Jeżeli transportowane są lekkie opakowania, GTL zapewnia elastyczną i prostą konstrukcję. Natomiast przy cięższych kartonach warto rozważyć GTR.

Brak własnego napędu

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE jest transporterem nienapędzanym.

W dokumentacji producent określa napęd jako:

Idle.

Oznacza to brak silnika odpowiedzialnego za automatyczne przesuwanie produktów.

Dzięki temu konstrukcja:

• nie wymaga napędu elektrycznego,
• nie posiada standardowej prędkości transportu,
• może być łatwo ustawiana przy różnych stanowiskach,
• pozostaje prostsza niż transporter silnikowy.

W efekcie GTL/GTR pełni przede wszystkim funkcję mechanicznego połączenia pomiędzy urządzeniami lub stanowiskami.

Nie należy więc przypisywać tym przenośnikom wartości 14 m/min – taki parametr dotyczy napędzanych transporterów SIAT CT, a nie elastycznej rodziny GTL/GTR.

Modułowa konstrukcja przenośnika SIAT GTL/GTR/LE

Podstawowy moduł GT ma około:

0,5 m po całkowitym złożeniu i 1,5 m po rozsunięciu.

Producent wymaga zastosowania minimum dwóch modułów podstawowych.

Dlatego najkrótsza typowa konfiguracja /2 ma:

1 m po złożeniu i 3 m po rozsunięciu.

Kolejne warianty zwiększają długość w sposób modułowy:

• /2 – 1,0–3,0 m,
• /3 – 1,5–4,5 m,
• /4 – 2,0–6,0 m,
• /5 – 2,5–7,5 m.

Dzięki temu można dobrać transporter zarówno do niewielkiego stanowiska, jak i do znacznie dłuższego odcinka między urządzeniami.

Ponadto przenośnik po złożeniu zajmuje około jednej trzeciej swojej maksymalnej długości. W efekcie można ograniczyć przestrzeń zajmowaną przez system wtedy, gdy nie jest potrzebny w pełnym rozciągnięciu.

GTL – wszystkie dostępne warianty

Aktualna karta techniczna przewiduje następujące wersje GTL:

Model	Szerokość	Długość złożona	Długość rozsunięta	Nośność rozsunięty / złożony
GTL 400/2	400 mm	1000 mm	3000 mm	30 / 40 kg
GTL 400/3	400 mm	1500 mm	4500 mm	30 / 40 kg
GTL 400/4	400 mm	2000 mm	6000 mm	30 / 40 kg
GTL 400/5	400 mm	2500 mm	7500 mm	30 / 40 kg
GTL 500/2	500 mm	1000 mm	3000 mm	30 / 40 kg
GTL 500/3	500 mm	1500 mm	4500 mm	30 / 40 kg
GTL 500/4	500 mm	2000 mm	6000 mm	30 / 40 kg
GTL 500/5	500 mm	2500 mm	7500 mm	30 / 40 kg
GTL 650/2	650 mm	1000 mm	3000 mm	30 / 40 kg
GTL 650/3	650 mm	1500 mm	4500 mm	30 / 40 kg
GTL 650/4	650 mm	2000 mm	6000 mm	30 / 40 kg
GTL 650/5	650 mm	2500 mm	7500 mm	30 / 40 kg

Dzięki tak szerokiej liczbie konfiguracji GTL można dopasować zarówno do szerokości opakowania, jak i do wymaganej maksymalnej długości stanowiska.

GTR – wszystkie dostępne warianty

Dla GTR producent przewiduje następujące wersje:

Model	Szerokość	Długość złożona	Długość rozsunięta	Nośność rozsunięty / złożony
GTR 400/2	400 mm	1000 mm	3000 mm	35 / 45 kg
GTR 400/3	400 mm	1500 mm	4500 mm	35 / 45 kg
GTR 400/4	400 mm	2000 mm	6000 mm	35 / 45 kg
GTR 400/5	400 mm	2500 mm	7500 mm	35 / 45 kg
GTR 500/2	500 mm	1000 mm	3000 mm	35 / 45 kg
GTR 500/3	500 mm	1500 mm	4500 mm	35 / 45 kg
GTR 650/2	650 mm	1000 mm	3000 mm	35 / 45 kg
GTR 650/3	650 mm	1500 mm	4500 mm	35 / 45 kg

W aktualnej tabeli SIAT nie występują warianty GTR 500/4, GTR 500/5, GTR 650/4 ani GTR 650/5.

Dlatego przy projektowaniu dłuższego systemu z metalowymi rolkami należy dobrać konfigurację z dostępnych wersji albo potwierdzić możliwość wykonania specjalnego bezpośrednio przed zamówieniem.

Przykład GTL 500/3

SIAT wskazuje GTL 500/3 jako przykład jednego z najczęściej wybieranych wariantów.

Model posiada:

• plastikowe kółka,
• szerokość 500 mm,
• długość 1500 mm po złożeniu,
• długość 4500 mm po pełnym rozsunięciu.

Dzięki temu przy stosunkowo niewielkiej długości magazynowej można uzyskać transporter o długości 4,5 m.

Ponadto szerokość 500 mm dobrze odpowiada wielu standardowym kartonom stosowanym przy zaklejarkach i formierkach.

W efekcie GTL 500/3 może być uniwersalnym rozwiązaniem dla typowych stanowisk pakowania.

Nośność przenośników GTL

Według szczegółowej tabeli SIAT 01/2025 wszystkie wymienione konfiguracje GTL mają nośność:

30 kg przy pełnym rozsunięciu
oraz
40 kg przy złożeniu.

Różnica wynika z geometrii elastycznej konstrukcji. Po rozsunięciu odległości pomiędzy elementami podpierającymi zmieniają się, dlatego dopuszczalne obciążenie jest niższe.

Ponadto na stronie produktu producent podaje ogólnie dla transportu typu „L” wartości około 35/40 kg na metr liniowy.

Dlatego przy doborze konkretnego wariantu najbezpieczniej opierać się na tabeli modelowej i rzeczywistej masie transportowanych produktów.

Nośność przenośników GTR

Dla GTR karta techniczna podaje:

35 kg przy pełnym rozsunięciu
oraz
45 kg po złożeniu.

Dzięki metalowym rolkom nośność modelowa jest wyższa niż w przypadku GTL.

Jednocześnie bieżąca strona SIAT podaje ogólny parametr do 60 kg na metr liniowy dla systemu „R”. Nie jest to jednak zapisane w tabeli poszczególnych wariantów jako całkowita nośność transportera.

W efekcie do określania dopuszczalnej masy pojedynczego produktu należy przyjmować parametry właściwe dla konkretnego układu oraz stopnia rozsunięcia.

Elastyczna zmiana kierunku transportu

Konstrukcja GTL/GTR nie jest sztywna w planie.

Dzięki przegubowemu układowi nośnemu przenośnik może zostać wygięty i poprowadzony po łuku.

W efekcie możliwe jest tworzenie:

• łagodnych zakrętów,
• wejść pod kątem,
• obejść elementów konstrukcyjnych,
• tymczasowych połączeń pomiędzy liniami.

Ponadto zmiana kształtu nie wymaga budowania osobnego stałego zakrętu rolkowego.

Dlatego przenośnik SIAT GTL/GTR/LE dobrze odpowiada stanowiskom, których układ jest regularnie zmieniany.

Regulowana długość w zależności od procesu

Nie każda zmiana organizacji produkcji wymaga tej samej długości transportera.

Jednego dnia przenośnik może łączyć zaklejarkę z bezpośrednim stanowiskiem odbioru, natomiast w innym procesie może być potrzebny dłuższy odcinek prowadzący do strefy kompletacji.

Dzięki rozsuwanej konstrukcji długość można zmieniać w szerokim zakresie.

Ponadto skrócenie przenośnika zmniejsza zajmowaną powierzchnię.

W efekcie system może być bardziej praktyczny od stałego transportera, szczególnie w wielofunkcyjnych strefach pakowania.

Nogi LE do GTL i GTR

Oznaczenie LE dotyczy teleskopowych nóg przeznaczonych do elastycznych przenośników GTL oraz GTR.

Nie jest to trzeci rodzaj powierzchni transportowej, lecz system podporowy.

Nogi pozwalają ustawić właściwą wysokość transportu i są wyposażone w koła. Dzięki temu można jednocześnie regulować poziom roboczy i przemieszczać cały transporter.

Producent przewiduje cztery podstawowe warianty:

Typ nóg	Zakres wysokości wg strony SIAT
LE-48	350–480 mm
LE-78	500–780 mm
LE-115	700–1150 mm
LE-170	1000–1700 mm

Dzięki takiemu zakresowi transporter można dopasować zarówno do niskiego stanowiska, jak i do znacznie wyżej przebiegającej linii.

Standardowe nogi LE-78

Aktualna karta techniczna wskazuje, że GTL oraz GTR są standardowo oferowane z nogami:

LE-78.

Ponadto w standardzie uwzględniono koła.

Zakres LE-78 wynosi:

500–780 mm.

Dzięki temu transporter można dopasować do wielu typowych wysokości roboczych zaklejarek oraz stanowisk pakujących.

Jeżeli wymagany jest niższy albo wyższy poziom, można zastosować pozostałe warianty LE.

W efekcie wysokość transportu nie musi być stała dla całej rodziny urządzeń.

Koła ułatwiające przemieszczanie

Nogi LE są wyposażone w koła.

Dzięki temu nawet długi, rozsunięty transporter może zostać łatwiej ustawiony względem stanowiska.

Ponadto koła współpracują z elastyczną konstrukcją – podczas zmiany długości poszczególne podpory mogą przemieszczać się razem z przenośnikiem.

W efekcie użytkownik nie musi podnosić całego urządzenia podczas każdej zmiany położenia.

Mobilność ma szczególne znaczenie w:

• magazynach,
• centrach e-commerce,
• strefach kompletacji,
• tymczasowych stanowiskach pakowania,
• halach o często zmienianym layoucie.

Regulacja wysokości przenośnika

Teleskopowe nogi umożliwiają zmianę wysokości całej powierzchni transportowej.

Dzięki temu GTL/GTR może zostać ustawiony na poziomie odpowiadającym sąsiedniej maszynie.

Jest to istotne zwłaszcza przy połączeniu z:

• zaklejarką kartonów,
• formierką,
• stołem roboczym,
• przenośnikiem stałym,
• stanowiskiem sortowania.

Ponadto odpowiednie ustawienie poziomu ogranicza powstawanie uskoku pomiędzy urządzeniami.

W efekcie przesuwanie kartonu może być łatwiejsze i bardziej płynne.

Możliwość tworzenia spadku

Niezależna regulacja podpór daje możliwość różnicowania wysokości poszczególnych części transportera.

Dzięki temu w odpowiednio przygotowanym stanowisku można utworzyć łagodny spadek pomiędzy początkiem i końcem trasy.

Ponadto nienapędzany charakter systemu sprawia, że geometria ustawienia ma wpływ na sposób przemieszczania produktów.

W efekcie wysokość należy dobierać z uwzględnieniem masy, stabilności i prędkości poruszania się rzeczywistych kartonów.

Przed seryjnym użytkowaniem konkretne ustawienie powinno zostać sprawdzone z docelowym produktem.

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE przy zaklejarce kartonów

Jednym z naturalnych zastosowań systemu jest współpraca z zaklejarkami SIAT.

Przenośnik może zostać ustawiony na wyjściu maszyny i służyć do odbierania zamkniętych kartonów.

Dzięki temu kolejne opakowania nie muszą być natychmiast ręcznie zdejmowane bezpośrednio z zaklejarki.

Ponadto dłuższy transporter może stworzyć niewielką strefę buforową.

W efekcie operator otrzymuje więcej czasu na przygotowanie następnego kartonu lub wykonanie innych czynności.

GTL/GTR jako przenośnik wejściowy

Elastyczny transporter może być również zastosowany przed urządzeniem pakującym.

Dzięki temu kartony mogą być przygotowywane lub ustawiane na przenośniku, a następnie kolejno kierowane do maszyny.

Ponadto zmienna długość pozwala dostosować przestrzeń między stanowiskiem przygotowania a zaklejarką.

W efekcie GTL/GTR może działać zarówno jako odcinek wejściowy, jak i wyjściowy.

Tworzenie bufora kartonów

SIAT wskazuje elastyczne przenośniki jako rozwiązanie stosowane między innymi na końcu linii do tworzenia akumulacji kartonów.

Dzięki dodatkowej długości kilka gotowych opakowań może oczekiwać na odbiór bez blokowania bezpośredniego wyjścia maszyny.

Ponadto długość takiego bufora można zmniejszyć, jeśli w danym procesie duża przestrzeń akumulacyjna nie jest potrzebna.

W efekcie jeden system pozwala elastycznie zarządzać przestrzenią pomiędzy procesem pakowania i odbiorem produktów.

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE w e-commerce

E-commerce jest jednym z sektorów wskazanych przez producenta.

Stanowiska kompletacji zamówień są często reorganizowane w zależności od sezonu, wolumenu oraz rodzaju pakowanych produktów.

Dzięki temu elastyczny transporter może zostać szybko wydłużony lub skrócony bez przebudowy stałej infrastruktury.

Ponadto możliwość prowadzenia po łuku pozwala dopasować go do dostępnej przestrzeni.

W efekcie GTL/GTR dobrze odpowiada dynamicznym strefom kompletacji i wysyłki.

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE w logistyce

Drugim ważnym zastosowaniem jest logistyka.

W centrach dystrybucyjnych kartony przemieszczają się pomiędzy wieloma stanowiskami, a konfiguracja procesu może okresowo się zmieniać.

Dzięki mobilnej i rozsuwanej konstrukcji przenośnik można wykorzystać jako tymczasowe lub półstałe połączenie pomiędzy poszczególnymi strefami.

Ponadto wariant GTR z metalowymi rolkami pozwala obsługiwać cięższe opakowania niż GTL.

W efekcie rozwiązanie można dopasować do charakterystyki rzeczywistych przesyłek.

Zastosowanie w branży spożywczej i konsumenckiej

SIAT wskazuje również sektory Food & Dairy oraz Household, Consumer & Personal Care.

W takich procesach kartony zbiorcze są często transportowane pomiędzy stanowiskiem napełniania, zaklejania oraz dalszej kompletacji.

Dzięki regulowanej długości ten sam przenośnik może współpracować z różnymi konfiguracjami linii.

Ponadto szerokości 400, 500 i 650 mm pozwalają dopasować transporter do wielu rozmiarów opakowań.

W efekcie nie trzeba stosować jednego dużego i stałego transportera niezależnie od rzeczywistych potrzeb.

Zastosowanie w farmacji i Wine & Spirits

Pharmaceutical Industry oraz Wine & Spirits również znajdują się wśród sektorów wskazanych przez SIAT.

W obu przypadkach odpowiedni sposób prowadzenia kartonu ma znaczenie dla stabilności zawartości.

Dlatego wybór pomiędzy plastikowymi kółkami GTL i metalowymi rolkami GTR powinien uwzględniać masę oraz konstrukcję konkretnego opakowania.

Ponadto właściwa wysokość LE pozwala wyrównać transporter z urządzeniem znajdującym się przed lub za nim.

W efekcie system może zostać włączony do istniejącego stanowiska bez stosowania napędzanego transportera tam, gdzie nie jest on potrzebny.

GTL/GTR a przenośnik stały RG

GTL/GTR różni się od stałego przenośnika rolkowego RG przede wszystkim elastycznością.

RG ma określoną długość oraz prostą, stałą konstrukcję. Natomiast GTL i GTR mogą być rozsuwane, składane oraz prowadzone po łuku.

Dzięki temu GTL/GTR lepiej odpowiada stanowiskom o zmiennym układzie.

Z kolei stały RG może być korzystny tam, gdzie trasa produktów jest niezmienna i nie ma potrzeby regularnego przemieszczania transportera.

W efekcie wybór zależy przede wszystkim od sposobu organizacji przestrzeni.

GTL/GTR a przenośnik taśmowy CT

Jeszcze większa różnica występuje pomiędzy GTL/GTR a serią CT.

CT jest przenośnikiem napędzanym silnikiem i wykorzystuje pas transportowy. Natomiast przenośnik SIAT GTL/GTR/LE jest konstrukcją Idle bez własnego napędu.

Dlatego modele CT posiadają określoną prędkość roboczą, podczas gdy GTL/GTR takiego parametru nie mają.

Dzięki temu GTL/GTR są prostszym rozwiązaniem dla stanowisk, gdzie wystarcza ręczne lub wynikające z organizacji linii przemieszczanie kartonów.

Natomiast CT należy wybierać wtedy, gdy wymagany jest automatyczny, kontrolowany transport produktu.

Jak dobrać szerokość GTL/GTR?

Pierwszym parametrem jest szerokość:

• 400 mm,
• 500 mm,
• 650 mm.

Należy ją dobrać do podstawy największego transportowanego kartonu.

Produkt powinien mieć stabilne podparcie, dlatego zbyt wąski transporter może nie zapewnić właściwego prowadzenia.

Jednocześnie nie zawsze potrzebna jest najszersza wersja. Mniejszy przenośnik zajmuje mniej miejsca i może być wygodniejszy w wąskim stanowisku.

W efekcie dobór powinien wynikać z rzeczywistych wymiarów opakowań.

Jak dobrać długość przenośnika?

Drugim parametrem jest potrzebny zakres długości.

Jeżeli maksymalna odległość wynosi około 3 m, wystarczy wariant /2.

Dla większych odległości można wykorzystać:

• /3 – do 4,5 m,
• /4 – do 6 m,
• /5 – do 7,5 m.

Ponadto warto sprawdzić długość po złożeniu.

Wariant /5 zajmuje około 2,5 m nawet w minimalnej konfiguracji. Dlatego przy ograniczonej przestrzeni może być korzystniejsze zastosowanie krótszego rozwiązania.

W efekcie maksymalna długość nie powinna być jedynym kryterium wyboru.

Jak dobrać wysokość LE?

Kolejnym parametrem jest wysokość powierzchni transportowej.

Dostępne są cztery warianty nóg:

• LE-48,
• LE-78,
• LE-115,
• LE-170.

Standardowo karta techniczna wskazuje LE-78.

Jeżeli jednak transporter ma zostać połączony z bardzo niskim lub wysokim urządzeniem, należy wybrać inny wariant.

Dzięki temu można ograniczyć konieczność stosowania dodatkowych podestów albo przejść wysokościowych.

W efekcie właściwie dobrane nogi są równie ważne jak szerokość i długość samego przenośnika.

Dane techniczne przenośnika SIAT GTL/GTR/LE

Parametr	SIAT GTL	SIAT GTR
Typ	elastyczny przenośnik rozsuwany	elastyczny przenośnik rozsuwany
Napęd	brak / Idle	brak / Idle
System transportowy	plastikowe kółka	metalowe rolki
Dostępne szerokości	400 / 500 / 650 mm	400 / 500 / 650 mm
Moduł podstawowy GT	0,5–1,5 m	0,5–1,5 m
Minimalna liczba modułów	2	2
Wariant /2	1–3 m	1–3 m
Wariant /3	1,5–4,5 m	1,5–4,5 m
Wariant /4	2–6 m	dostępny dla GTR 400
Wariant /5	2,5–7,5 m	dostępny dla GTR 400
Nośność wg tabeli SIAT 01/2025	30 kg rozsunięty / 40 kg złożony	35 kg rozsunięty / 45 kg złożony
Prędkość transportu	brak wartości – transporter nienapędzany	brak wartości – transporter nienapędzany
Standardowe nogi wg karty	LE-78	LE-78
Koła przy nogach	tak	tak
Możliwość zmiany długości	tak	tak
Możliwość prowadzenia po łuku	tak	tak

Dane techniczne nóg LE

Typ	Zakres wysokości wg strony GTL/GTR/LE
LE-48	350–480 mm
LE-78	500–780 mm
LE-115	700–1150 mm
LE-170	1000–1700 mm

Standardowa konfiguracja według karty technicznej wykorzystuje nogi LE-78 z kołami. Pozostałe warianty pozwalają dopasować powierzchnię transportową do niższych lub wyższych stanowisk.

Gdzie sprawdzi się przenośnik SIAT GTL/GTR/LE?

Przenośnik SIAT GTL/GTR/LE sprawdzi się przede wszystkim tam, gdzie potrzebny jest elastyczny odcinek transportowy bez własnego napędu.

Może być stosowany między innymi:

• przed zaklejarką kartonów,
• za zaklejarką,
• przy formierce kartonów,
• na stanowisku ręcznego pakowania,
• jako bufor gotowych kartonów,
• w magazynach,
• w centrach dystrybucyjnych,
• w e-commerce,
• w branży Food & Dairy,
• przy produktach konsumenckich,
• w farmacji,
• w Wine & Spirits.

Dzięki rozsuwanej konstrukcji długość może zostać dopasowana do aktualnego procesu. Ponadto możliwość zakrzywienia transportera pozwala ominąć elementy infrastruktury lub zmienić kierunek przepływu kartonów.

GTL z plastikowymi kółkami dobrze odpowiada lekkim opakowaniom. Z kolei GTR z metalowymi rolkami zapewnia wyższą nośność zgodnie z tabelą SIAT.

Jednocześnie nogi LE pozwalają dobrać wysokość od niskiego stanowiska aż do systemów transportowych pracujących na znacznie wyższym poziomie.

W efekcie rodzina GTL/GTR/LE jest szczególnie przydatna wszędzie tam, gdzie stały przenośnik byłby zbyt mało elastyczny, a zastosowanie napędzanego transportera nie jest konieczne.

Najważniejsze zalety przenośnika SIAT GTL/GTR/LE

• elastyczna konstrukcja rozsuwana,
• możliwość szybkiej zmiany długości,
• możliwość prowadzenia transportera po łuku,
• brak własnego napędu,
• brak konieczności określania prędkości silnikowej,
• prosta konstrukcja typu Idle,
• wersja GTL z plastikowymi kółkami,
• wersja GTR z metalowymi rolkami,
• GTL zalecany szczególnie dla lekkich kartonów,
• większa nośność modelowa GTR,
• szerokość 400 mm,
• szerokość 500 mm,
• szerokość 650 mm,
• podstawowy moduł 0,5–1,5 m,
• warianty od /2 do /5 zależnie od modelu,
• maksymalna długość GTL do 7,5 m,
• maksymalna długość GTR 400/5 do 7,5 m,
• GTL 30/40 kg według tabeli SIAT,
• GTR 35/45 kg według tabeli SIAT,
• teleskopowe nogi LE,
• standardowe nogi LE-78,
• koła ułatwiające przemieszczanie,
• możliwość zastosowania LE-48,
• możliwość zastosowania LE-115,
• możliwość zastosowania LE-170,
• zakres wysokości nawet do 1700 mm,
• możliwość dopasowania do zaklejarki,
• możliwość dopasowania do formierki,
• możliwość wykorzystania jako odcinek wejściowy,
• możliwość wykorzystania jako odcinek wyjściowy,
• możliwość tworzenia bufora kartonów,
• łatwa reorganizacja stanowiska,
• ograniczenie ręcznego przenoszenia kartonów,
• zastosowanie w e-commerce,
• zastosowanie w logistyce,
• zastosowanie przy liniach pakowania,
• zastosowanie na końcu linii produkcyjnych,
• elastyczna integracja z innymi urządzeniami SIAT.